Vergleich Honda Civic XI 2.0 i-MMD (184 Hp) e:HEV e-CVT & BMW 5 Series Touring (G31 LCI, facelift 2020) 520e (204 Hp) Plug-in Hybrid Steptronic
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| Marke: | Honda | BMW |
| Model: | Civic | 5 Series |
| Generation: | Civic XI | 5 Series Touring (G31 LCI, facelift 2020) |
| Motor: | 2.0 i-MMD (184 Hp) e:HEV e-CVT | 520e (204 Hp) Plug-in Hybrid Steptronic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2022 Jahr | 2021 Jahr |
| Antriebsstrangarchitektur: | FHEV (Vollhybrid Elektrofahrzeug) | |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Kraftstoffverbrauch bei niedriger Drehzahl (WLTP): | 4.2-4.5 l/100 km | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | |
| Kraftstoffverbrauch bei mittlerer Geschwindigkeit (WLTP): | 3.9-4.2 l/100 km | |
| Luftwiderstand: | 0.29 | |
| Kraftstoffverbrauch bei hoher Geschwindigkeit (WLTP): | 4.2-4.5 l/100 km | |
| Tankinhalt: | 40 l | 46 l |
| Kraftstoffverbrauch bei sehr hoher Geschwindigkeit (WLPT): | 5.9-6.2 l/100 km | |
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WPLT): | 4.7-5.0 l/100 km | 1.5-1.9 l/100 km |
| Abgasnorm: | Euro 6d | Euro 6d |
| Motorleistung: | 143 PS | 163 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 5000-6500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 180 km/h | 218 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 7.8 SEC | 8.2 SEC |
| CO2-Emissionen (WLTP): | 108-114 g/km | 34-43 g/km |
| Drehmoment: | 186 Nm @ 4500 rpm. | 300 Nm @ 1350-3700 rpm. |
| Modell Motor: | LFC1 | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1993 cm3 | 1998 cm3 |
| Motoröl: | 5.25 l | |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Freisaugender Motor | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC, i-VTEC | VALVETRONIC |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 11 | |
| Hub: | 96.7 mm. | 94.6 mm. |
| Bohrung: | 81 mm. | 82 mm. |
| Еlektrische Reichweite (WLTP): | 52-57 km | |
| Stromverbrauch (WLTP): | 17-18.4 kWh/100 km | |
| Elektromotorleistung: | 184 | 109 |
| Elektrisches Drehmoment: | 315 Nm | 265 @ 100-2500 rpm. Nm |
| Akkukapazität: | 12 kWh | |
| Batteriespeicher-technologie: | Lithium-Ionen (Li-Ion) | |
| Systemleistung: | 184 Hp PS/ rpm | 204 Hp PS/ rpm |
| Systemdrehmoment: | 315 Nm Nm/ rpm | 350 Nm Nm/ rpm |
| Drive: | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 8 Steptronic | |
| Länge: | 4551 mm. | 4963 mm. |
| Breite: | 1868 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2082 mm. | |
| Höhe: | 1408 mm. | 1498 mm. |
| Radstand: | 2734 mm. | 2975 mm. |
| Spur vorne: | 1537-1547 mm. | 1605 mm. |
| Spur hinten: | 1576-1586 mm. | 1630 mm. |
| Bodenfreiheit: | 128 mm. | 143 mm. |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 404 l | 430 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1220 l | 1560 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | Double Wishbone |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | |
| Höchstgewicht: | 1930 kg. | 2550 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1442-1458 kg. | 1900 kg. |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer |
| Zul. Dachlast: | 65 kg. | 100 kg. |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11-11.6 m | 12 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 750 kg. | 1700 kg. |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 600 kg. | 750 kg. |
| Zul. Stützlast: | 75 kg. | 90 kg. |
| Reifengröße: | 215/50 R17; 235/40 R18 | 245/45 R18 100Y XL |
| Felgen Größe: | 17; 18 | 8J x 18 |