Vergleich Peugeot 205 II (20A/C) 1.6 i (89 Hp) & Suzuki Escudo II 2.0i (140 Hp)
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| Marke: | Peugeot | Suzuki |
| Model: | 205 | Escudo |
| Generation: | 205 II (20A/C) | Escudo II |
| Motor: | 1.6 i (89 Hp) | 2.0i (140 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 1988 Jahr | 1998 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1997 Jahr | 2005 Jahr |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | SUV |
| Türen: | 3/5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 9.6 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.9 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 8 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 50 l | |
| Motorleistung: | 89 PS | 140 PS |
| Maximale Leistung in: | 6400 rpm | 6500 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 167 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 13.6 SEC | |
| Drehmoment: | 128 Nm/3000 rpm. | 186 Nm @ 4000 rpm. |
| Modell Motor: | J20A | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1580 cm3 | 1995 cm3 |
| Motoröl: | 5.2 l | |
| Kühlmittel: | 6.5 l | |
| Kraftstoffanlage: | Mono-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | - | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | |
| Verdichtung: | 9.4 | 9.7 |
| Hub: | 73 mm. | 90 mm. |
| Bohrung: | 83 mm. | 84 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | - | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 3705 mm. | |
| Breite: | 1560 mm. | |
| Höhe: | 1375 mm. | |
| Radstand: | 2420 mm. | |
| Spur vorne: | 1350 mm. | |
| Spur hinten: | 1300 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 290 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 585 l | |
| Vorderradaufhängung: | Schraubenfeder | |
| Hinterachse: | Torsion | |
| Höchstgewicht: | 1300 kg. | |
| Bremsen vorne: | Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | |
| Leergewicht: | 880 kg. | |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Servolenkung | |
| Reifengröße: | 165/70 SR13 |