Vergleich Peugeot 308 SW I (facelift 2011) 1.6 THP (156 Hp) & Mercedes-Benz G-class (W463, facelift 2000) G 400 CDI V8 (250 Hp) 4MATIC Automatic
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| Marke: | Peugeot | Mercedes-Benz |
| Model: | 308 | G-class |
| Generation: | 308 SW I (facelift 2011) | G-class (W463, facelift 2000) |
| Motor: | 1.6 THP (156 Hp) | G 400 CDI V8 (250 Hp) 4MATIC Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2011 Jahr | 2001 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2013 Jahr | 2006 Jahr |
| Coupe Typ: | Combi | Geländewagen |
| Türen: | 5 | 3 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 9.9 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.6 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 7.1 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel |
| Tankinhalt: | 60 l | 96 l |
| Abgasnorm: | EURO V | Euro 3 |
| Motorleistung: | 156 PS | 250 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 4400 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 211 km/h | 182 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 9.5 SEC | 9.9 SEC |
| Drehmoment: | 240 Nm/1400 rpm. | 560 Nm @ 1700-2600 rpm. |
| Modell Motor: | OM 628.962 | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1598 cm3 | 3996 cm3 |
| Motoröl: | 9 l | |
| Kühlmittel: | 10.8 l | |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | Turbo-Kompressor / Intercooler |
| Position der Zylinder: | Inline | |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 8 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 18.5 | |
| Hub: | 86 mm. | |
| Bohrung: | 86 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 5 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 4500 mm. | 4230 mm. |
| Breite: | 1815 mm. | 1760 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2007 mm. | |
| Höhe: | 1564 mm. | 1931 mm. |
| Radstand: | 2708 mm. | 2400 mm. |
| Spur vorne: | 1475 mm. | |
| Spur hinten: | 1475 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 205 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 36 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 27 ° | |
| Rampenwinkel: | 23 ° | |
| Steigwinkel: | 38.7 ° | |
| Wattiefe: | 500 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 520 l | 250 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 2149 l | 1580 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Semi-unabhängige, Frühling | |
| Höchstgewicht: | 2130 kg. | 2850 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1481 kg. | 2490 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Cone Wurm mit Rezirkulation Kugeln |
| Servolenkung: | Elektrischer | Servolenkung |
| Zul. Dachlast: | 150 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.08 m | 11.3 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2850 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Reifengröße: | 225/45 R17 V; 225/40 R18 V | 265/60 R 18 |
| Felgen Größe: | 7.5 J x 18 |