Vergleich Volvo V70 III 2.5 T (231 Hp) Automatic & Peugeot 107 (facelift 2012) 1.0 (68 Hp) & Isuzu Aska IV (GS-5) 2.0 i 16V (150 Hp) & Volvo V70 III 2.5 FT (231 Hp) Ethanol
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| Marke: | Volvo | Peugeot | Isuzu | Volvo |
| Model: | V70 | 107 | Aska | V70 |
| Generation: | V70 III | 107 (facelift 2012) | Aska IV (GS-5) | V70 III |
| Motor: | 2.5 T (231 Hp) Automatic | 1.0 (68 Hp) | 2.0 i 16V (150 Hp) | 2.5 FT (231 Hp) Ethanol |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2009 Jahr | 2012 Jahr | 1998 Jahr | 2009 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2010 Jahr | 2002 Jahr | 2012 Jahr | |
| Coupe Typ: | Combi | Hecktürmodell | Sedan | Combi |
| Türen: | 5 | 3/5 | 4 | 5 |
| Sitze: | 5 | 4 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 5.1 l/100 km. | 8.06 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Außerorts: | 3.8 l/100 km. | 4.65 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Kombiniert: | 9.7 l/100 km. | 4.3 l/100 km. | 8.8 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin / Ethanol - E85 |
| Luftwiderstand: | 0.31 | 0.31 | ||
| Tankinhalt: | 70 l | 35 l | 60 l | 70 l |
| Abgasnorm: | EURO V | |||
| CO2-Emissionen: | 232 g/km | 99 g/km | 209 g/km | |
| Motorleistung: | 231 PS | 68 PS | 150 PS | 231 PS |
| Maximale Leistung in: | 4800 rpm | 6000 rpm | 6000 rpm | 4800 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 210 km/h | 157 km/h | 210 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 7.9 SEC | 12.3 SEC | 7.7 SEC | |
| Drehmoment: | 340 Nm/1680-4800 rpm. | 93 Nm/3600 rpm. | 186 Nm @ 5000 rpm. | 340 Nm @ 1680-4800 rpm. |
| 100 km/h - 0: | 38 m | 38 m | ||
| Modell Motor: | B5254T10 | 6HEITC | B5254T11 | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | Front, quer | Front, quer |
| Band des Motors: | 2521 cm3 | 998 cm3 | 1997 cm3 | 2521 cm3 |
| Motoröl: | 5.5 l | |||
| Kühlmittel: | 9.0 l | |||
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung | ||
| Maximale Motordrehzahl: | 6500 rpm | 6500 rpm | ||
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | OHC | ||
| Anzahl der Zylinder: | 5 | 3 | 4 | 5 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 9 | 9 | 9 | |
| Hub: | 93.2 mm. | 88 mm. | 93.2 mm. | |
| Bohrung: | 83 mm. | 85 mm. | 83 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 | 4 | ||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | 5 | 6 | |
| Länge: | 4823 mm. | 3430 mm. | 4635 mm. | 4823 mm. |
| Breite: | 1630 mm. | 1695 mm. | ||
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 1907 mm. | 1907 mm. | ||
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2106 mm. | 2106 mm. | ||
| Höhe: | 1547 mm. | 1470 mm. | 1270 mm. | 1547 mm. |
| Radstand: | 2816 mm. | 2340 mm. | 2665 mm. | 2816 mm. |
| Spur vorne: | 1588 mm. | 1480 mm. | 1588 mm. | |
| Spur hinten: | 1586 mm. | 1480 mm. | 1586 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 151 mm. | 151 mm. | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 575 l | 130/139 l | 446 l | 575 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 712/751 l | |||
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Spiralfeder | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Independent, Frühling | abhängig Federung | Schraubenfeder | Independent, Frühling |
| Höchstgewicht: | 2410 kg. | 1180 kg. | 1545 kg. | 2180 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Trommelbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1803 kg. | 785 kg. | 1567 kg. | |
| ABS: | yes | yes | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Servolenkung | |||
| Zul. Dachlast: | 100 kg. | 100 kg. | ||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.7 m | 9.5 m | 11.7 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1800 kg. | 1600 kg. | ||
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | 750 kg. | ||
| Reifengröße: | 155/65 R14 T | 195/60 R15 | ||
| Felgen Größe: | R14 |