Vergleich Kia Rio III Hatchback (UB, facelift 2015) 1.1 CRDI (75 Hp) ISG & Renault Clio IV Grandtour 1.2 16V (75 Hp) & BMW 5 Series (E34) 540i V8 (286 Hp) Automatic & Opel Insignia Hatchback 2.0 CDTI (131 Hp) DPF Automatic
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Marke: | Kia | Renault | BMW | Opel |
Model: | Rio | Clio | 5 Series | Insignia |
Generation: | Rio III Hatchback (UB, facelift 2015) | Clio IV Grandtour | 5 Series (E34) | Insignia Hatchback |
Motor: | 1.1 CRDI (75 Hp) ISG | 1.2 16V (75 Hp) | 540i V8 (286 Hp) Automatic | 2.0 CDTI (131 Hp) DPF Automatic |
Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2015 Jahr | 2013 Jahr | 1992 Jahr | 2008 Jahr |
Jahr der Einstellung der Produktion: | 2016 Jahr | 1995 Jahr | 2013 Jahr | |
Coupe Typ: | Hecktürmodell | Combi | Sedan | Hecktürmodell |
Türen: | 3/5 | 5 | 4 | 5 |
Sitze: | 5 | 5 | 5 | 5 |
Verbrauch - Innerorts: | 4.1 l/100 km. | 7.0 l/100 km. | 9.2 l/100 km. | |
Verbrauch - Außerorts: | 3.3 l/100 km. | 4.7 l/100 km. | 5.2 l/100 km. | |
Verbrauch - Kombiniert: | 3.6 l/100 km. | 5.5 l/100 km. | 11.4 l/100 km. | 6.7 l/100 km. |
Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Diesel |
Tankinhalt: | 43 l | 45 l | 80 l | 70 l |
Abgasnorm: | EURO VI | EURO V | ||
CO2-Emissionen: | 94 g/km | 127 g/km | ||
Motorleistung: | 75 PS | 75 PS | 286 PS | 131 PS |
Maximale Leistung in: | 4000 rpm | 5500 rpm | 5800 rpm | 4000 rpm |
Maximale Geschwindigkeit: | 160 km/h | 167 km/h | 250 km/h | 204 km/h |
Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 16.5 SEC | 14.5 SEC | 6.8 SEC | 11.2 SEC |
Drehmoment: | 170 Nm/1500-2750 rpm. | 107 Nm @ 4250 rpm. | 400 Nm @ 4500 rpm. | 300 Nm/1750 rpm. |
Modell Motor: | D4F | M60B40 | ||
Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | Front, der Länge nach | Front, quer |
Band des Motors: | 1120 cm3 | 1149 cm3 | 3982 cm3 | 1956 cm3 |
Motoröl: | 4 l | 7.5 l | ||
Kühlmittel: | 5 l | 12.5 l | ||
Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Multi-Point-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung | Diesel CommonRail |
Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Turbo-Kompressor | ||
Position der Zylinder: | Inline | Inline | V Motor | Inline |
Ventilsteuerung: | DOHC | OHC | ||
Anzahl der Zylinder: | 3 | 4 | 8 | 4 |
Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 4 |
Verdichtung: | 17.8 | 10 | 16.5 | |
Hub: | 84.5 mm. | 80 mm. | 90.4 mm. | |
Bohrung: | 75 mm. | 89 mm. | 83 mm. | |
Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb |
Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 5 | 6 | ||
Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | 5 | ||
Länge: | 4050 mm. | 4267 mm. | 4720 mm. | 4830 mm. |
Breite: | 1720 mm. | 1732 mm. | 1751 mm. | 1856 mm. |
Breite inkl. Außenspiegeln: | 1985 mm. | |||
Höhe: | 1455 mm. | 1445 mm. | 1412 mm. | 1498 mm. |
Radstand: | 2570 mm. | 2589 mm. | 2761 mm. | 2737 mm. |
Spur vorne: | 1507-1520 mm. | 1470 mm. | 1585 mm. | |
Spur hinten: | 1511-1525 mm. | 1495 mm. | 1587 mm. | |
Bodenfreiheit: | 160 mm. | |||
Frontüberhang: | 810 mm. | |||
Hecküberhang: | 670 mm. | |||
Minimale Lautstärke Stamm: | 288 l | 443 l | 460 l | 520 l |
Maximale Höhe der Stamm: | 923 l | 1380 l | 1465 l | |
Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Wishbone | ||
Hinterachse: | Semi-unabhängige, Frühling | Die abgeschrieben Rack | ||
Höchstgewicht: | 1640 kg. | 1563 kg. | 2115 kg. | 2170 kg. |
Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | |
Leergewicht: | 1125-1205 kg. | 1039 kg. | 1605 kg. | 1655 kg. |
ABS: | yes | yes | yes | yes |
Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
Servolenkung: | Elektrischer | Servolenkung | ||
Zul. Dachlast: | 70 kg. | |||
Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.5 m | 10.6 m | 11.4 m | |
Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 800 kg. | |||
Zul. Anhängerlast ungebremst: | 450 kg. | |||
Zul. Stützlast: | 50 kg. | |||
Reifengröße: | 185/65 R15; 195/55 R16; 205/45 R17 | 185/65 R15 88T | 225/60 R15 | 215/60 R16; 225/55 R17 |
Felgen Größe: | 5,5J x 15; 6,0J x 16; 6,5J x 17 | R15 | R15 | R16; R17 |