Vergleich Lancia Y10 (156) 1.1 Fire (50 Hp) & Mazda RX 7 II (FC) Turbo (200 Hp) & Mazda RX 7 I (SA) Wankel (115 Hp)
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| Marke: | Lancia | Mazda | Mazda |
| Model: | Ypsilon | RX-7 | RX-7 |
| Generation: | Y10 (156) | RX 7 II (FC) | RX 7 I (SA) |
| Motor: | 1.1 Fire (50 Hp) | Turbo (200 Hp) | Wankel (115 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 1989 Jahr | 1989 Jahr | 1981 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 1993 Jahr | 1991 Jahr | 1984 Jahr |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Coupe | Coupe |
| Türen: | 3 | ||
| Sitze: | 5 | ||
| Verbrauch - Innerorts: | 7.3 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Außerorts: | 4.7 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.1 l/100 km. | ||
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 47 l | ||
| Abgasnorm: | Euro II | ||
| Motorleistung: | 50 PS | 200 PS | 115 PS |
| Maximale Leistung in: | 5500 rpm | ||
| Maximale Geschwindigkeit: | 150 km/h | ||
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 15.8 SEC | ||
| Drehmoment: | 84 Nm | ||
| Modell Motor: | 156 C.046 | ||
| Position des Motors: | Front, quer | ||
| Band des Motors: | 1108 cm3 | ||
| Kraftstoffanlage: | Mono-Einspritzung | ||
| Position der Zylinder: | Inline | ||
| Ventilsteuerung: | SOHC | ||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | ||
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | ||
| Verdichtung: | 9.6 | ||
| Hub: | 72 mm. | ||
| Bohrung: | 70 mm. | ||
| Drive: | Vorderradantrieb | ||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | ||
| Länge: | 3392 mm. | ||
| Breite: | 1507 mm. | ||
| Höhe: | 1440 mm. | ||
| Radstand: | 2159 mm. | ||
| Spur vorne: | 1282 mm. | ||
| Spur hinten: | 1278 mm. | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 195 l | ||
| Maximale Höhe der Stamm: | 830 l | ||
| Vorderradaufhängung: | Wishbone | ||
| Hinterachse: | Trailing | ||
| Höchstgewicht: | 1180 kg. | ||
| Bremsen vorne: | Scheibenbremse | ||
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | ||
| Leergewicht: | 780 kg. | ||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | ||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10 m | ||
| Reifengröße: | 155/70 R13 | ||
| Felgen Größe: | R13 |