Jeep Renegade 2.4 MultiAir2 TIGERSHARK (185 Hp) Automatic technische daten und verbrauch
Jeep Renegade 2.4 MultiAir2 TIGERSHARK (185 Hp) Automatic technische Informationen
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Allgemeine Informationen | |
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Marke : | Jeep |
Model : | Renegade |
Generation : | Renegade |
Motor : | 2.4 MultiAir2 TIGERSHARK (185 Hp) Automatic |
Jahr der Inbetriebnahme der Produktion : | 2014 Jahr |
Jahr der Einstellung der Produktion : | |
Coupe Typ : | SUV |
Türen : | 5 |
Sitze : | 5 |
Verbrauch | |
Verbrauch - Innerorts : | |
Verbrauch - Außerorts : | |
Verbrauch - Kombiniert : | |
Kraftstoffart : | Motorenbenzin |
Luftwiderstand : | 0.34 |
Tankinhalt : | 48 l | 12.7 US gallons | 10.6 UK gallons |
Abgasnorm : | EURO VI |
Leistung | |
Motorleistung : | 185 PS | 136 kW |
Maximale Leistung in : | 6400 rpm |
Maximale Geschwindigkeit : | |
Beschleunigung 0 - 100 km/h : | |
Drehmoment : | 232 Nm/4800 rpm. |
Motor | |
Position des Motors : | Front, quer |
Band des Motors : | 2360 cm3 |
Motoröl : | 5.2 l |
Kraftstoffanlage : | Multi-Point-Einspritzung |
Position der Zylinder : | Inline |
Ventilsteuerung : | SOHC |
Anzahl der Zylinder : | 4 |
Anzahl der Ventile pro Zylinder : | 4 |
Verdichtung : | 10 |
Hub : | 97 mm. |
Bohrung : | 88 mm. |
Getriebe | |
Drive : | Vorderradantrieb |
Anzahl der Gear (Automatikgetriebe) : | 9 |
Fahrgestell | |
Länge : | 4236 mm. | 166.8 in |
Breite : | 1805 mm. | 71.1 in |
Höhe : | 1667 mm. | 65.6 in |
Radstand : | 2570 mm. | 101.2 in |
Spur vorne : | 1541 mm. | 60.7 in |
Spur hinten : | 1541 mm. | 60.7 in |
Bodenfreiheit : | 175 mm. | 6.9 in |
Vorderer Böschungswinkel : | 17.9 ° |
Hinterer Böschungswinkel : | 29.7 ° |
Minimale Lautstärke Stamm : | 351 l |
Maximale Höhe der Stamm : | 1297 l |
Vorderradaufhängung : | Independent Typ McPherson |
Hinterachse : | McPherson |
Höchstgewicht : | |
Bremsen vorne : | Belüftete Scheibenbremse |
Bremsen hinten : | Scheibenbremse |
Leergewicht : | |
ABS : | yes |
Lenkung Typ : | Lenkgetriebe |
Kleinster Wendekreisdurchmesser : | 11.07 m |
Zul. Anhängerlast ungebremst : | 907 kg. |
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