Comparación ChangAn CS55 I (facelift 2018) 1.5L Turbo (154 Hp) & SsangYong Rexton RX 290 TD (120 Hp) Automatic & Mercedes-Benz SL (R129) SL 280 (193 Hp) 5 Automatic & Panoz AIV Roadster 4.6 i V8 32V (309 Hp)
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| Marca: | ChangAn | SsangYong | Mercedes-Benz | Panoz |
| Modelo: | CS55 | Rexton | SL | AIV Roadster |
| Generación: | CS55 I (facelift 2018) | Rexton | SL (R129) | AIV Roadster |
| Motor: | 1.5L Turbo (154 Hp) | RX 290 TD (120 Hp) Automatic | SL 280 (193 Hp) 5 Automatic | 4.6 i V8 32V (309 Hp) |
| Año de la puesta en producción: | 2018 años | 2002 años | 1993 años | 1996 años |
| Año de detener la producción: | 2021 años | 2007 años | 1995 años | |
| tipo Coupe: | Todoterreno | roadster | Cabriolet | |
| Arquitectura de la unidad de potencia: | Motor de combustión interna | |||
| Puertas: | 5 | 5 | 2 | 2 |
| Asientos: | 5 | 5 | 2 | 2 |
| Consumo urbano: | 10.6 l/100 km. | 15.0 l/100 km. | 13.8 l/100 km. | 13.8 l/100 km. |
| Consumo extraurbano: | 6.4 l/100 km. | 9.3 l/100 km. | 8.3 l/100 km. | 10.2 l/100 km. |
| Consumo combinado: | 8 l/100 km. | 11.3 l/100 km. | 9.9 l/100 km. | |
| Tipo de combustible: | Gasolina | Diesel | Gasolina | Gasolina |
| Coeficiente de penetración: | 0.32-0.40 | |||
| el volumen del depósito de combustible: | 58 l | 80 l | 80 l | 43 l |
| Normativa sobre emisiones: | Euro 1 | |||
| Power: | 154 CV | 120 CV | 193 CV | 309 CV |
| Energía máxima en: | 4000 rpm. | 5500 rpm. | 5800 rpm. | |
| Máxima velocidad: | 157 km/h | 225 km/h | 250 km/h | |
| Aceleración 0 - 100 km/h: | 17 s | 9.9 s | 4.6 s | |
| Torque: | 225 Nm | 250 Nm/2200 rpm. | 270 Nm @ 3750 rpm. | 407 Nm/4800 rpm. |
| Modelo del motor: | JL476ZQCD | M 104.943 | ||
| Posición del motor: | Frente, transversalmente | Frente, a lo largo | Frente, a lo largo | Frente, transversalmente |
| Volumen de motor: | 1499 cm3 | 2874 cm3 | 2799 cm3 | 4601 cm3 |
| Capacidad de aceite del motor: | 7 l | |||
| refrigerante: | 5.8 l | 11.75 l | ||
| Sistema de combustible: | Inyección indirecta multipunto | Diesel - estándar de inyección diesel (IDE) | inyección multipunto | |
| Aspiración del motor: | turbocompresores | |||
| Posición de los cilindros: | inline | inline | inline | V motor |
| Distribución: | DOHC, DVVT | DOHC | DOHC | DOHC |
| Número de cilindros: | 4 | 5 | 6 | 8 |
| Número de válvulas por cilindro: | 4 | 2 | 4 | 4 |
| la relación de compresión: | 22 | 10 | 9.9 | |
| Recorrido del cilindro: | 92.4 mm. | 73.5 mm. | 90 mm. | |
| Diámetro del cilindro: | 89 mm. | 89.9 mm. | 90.2 mm. | |
| Drive: | Frente | Full Permanente (4x4 de tiempo completo) | trasero | trasero |
| Número de engranaje (transmisión automática ): | 5 | 5 | - | |
| Número de engranaje (transmisión manual): | 5 | |||
| Largo: | 4500 mm. | 4720 mm. | 4470 mm. | 4040 mm. |
| width: | 1855 mm. | 1870 mm. | 1812 mm. | 1950 mm. |
| height: | 1690 mm. | 1760 mm. | 1303 mm. | 1190 mm. |
| Distancia entre ejes: | 2650 mm. | 2820 mm. | 2515 mm. | 2655 mm. |
| los ejes delantero: | 1550 mm. | 1535 mm. | 1700 mm. | |
| Volver pista: | 1540 mm. | 1523 mm. | 1620 mm. | |
| Volumen mínimo del tronco: | 475 l | 500 l | 265 l | 140 l |
| La cantidad máxima del tronco: | 1920 l | |||
| suspensión delantera: | independiente de tipo McPherson | doble brazo oscilante | Wishbone | |
| La suspensión trasera: | resorte helicoidal | estabilizador transversal | ||
| El peso máximo: | 2550 kg. | 2150 kg. | ||
| Los frenos delanteros: | Discos ventilados | Discos ventilados | Discos ventilados | Discos ventilados |
| Los frenos traseros: | Disc | Disc | Disc | Discos ventilados |
| Peso en orden de marcha: | 1835 kg. | 1850 kg. | 1760 kg. | 1160 kg. |
| ABS: | sí | sí | ||
| tipo de dirección: | Cremallera de dirección | Cremallera de dirección | Cono gusano con recirculación de bolas | Cremallera de dirección |
| Dirección asistida: | Dirección Eléctrica | Dirección hidráulica | Dirección hidráulica | Dirección hidráulica |
| círculo de giro mínimo: | 10.7 m | |||
| Tamaño del neumático: | 225/55 R18 | 235/70 R16 | 225/55 ZR 16 | 245/40 R18 |
| rueda de llantas de tamaño: | 18 | 8 J x 16 H 2 |