FAW Besturn B50 II 1.4 Turbo (136 Hp) Automatic Spécifications techniques et économie de carburant

FAW Besturn B50 II 1.4 Turbo (136 Hp) Automatic Informations techniques

FAW Besturn B50 II 1.4 Turbo (136 Hp) Automatic Informations générales
marque : FAW
modèle : Besturn B50
Génération : Besturn B50 II
Moteur : 1.4 Turbo (136 Hp) Automatic
Année de la mise en production : 2016 année
Année de l'arrêt de production :
type Coupé : Sedan
Doors : 4
places : 5
FAW Besturn B50 II 1.4 Turbo (136 Hp) Automatic Consommation de carburant
Consommation de carburant - cycle urbain :
Consommation de carburant - cycle extra-urbain :
Consommation de carburant - cycle mixte :
Type de carburant : Essence
le volume du réservoir de carburant : 58 l | 15.3 US gallons | 12.8 UK gallons
FAW Besturn B50 II 1.4 Turbo (136 Hp) Automatic Performance
Power : 136 CH | 100 kW
Puissance maxi en : 4500-5500 rpm
vitesse maximale : 195 km/h | 121 mph
Accélération 0 - 100 km/h :
Torque : 220 Nm @ 1500-4350 rpm.
FAW Besturn B50 II 1.4 Turbo (136 Hp) Automatic Moteur
Modèle de moteur : CA4GB14TD
la position du moteur :
Système de carburant :
Suralimentation : turbocharger
Position de bouteilles : ligne
Nombre de cylindres : 4
Nombre de soupapes par cylindre : 4
FAW Besturn B50 II 1.4 Turbo (136 Hp) Automatic Transmission
Drive : avant
Nombre de vitesses (transmission automatique) : 6
FAW Besturn B50 II 1.4 Turbo (136 Hp) Automatic Châssis
Durée : 4695 mm. | 184.8 in
width : 1795 mm. | 70.7 in
height : 1460 mm. | 57.5 in
empattement : 2725 mm. | 107.3 in
voie avant : 1560 mm. | 61.4 in
Back Track : 1560 mm. | 61.4 in
Angle d'approche : 16 °
Angle de départ : 17 °
Le volume minimum de tronc : 435 l
la suspension avant : Double triangulation
Poids maximum : 1882 kg. | 4149 lbs
poids : 1432 kg. | 3157 lbs
Les freins avant : disques ventilés
Les freins arrière : Disc
ABS : oui
Direction assistée : Direction assistée électrique
FAW Besturn B50 II 1.4 Turbo (136 Hp) Automatic Pneus / Roues
Taille des pneus : 205/60 R16
jantes de taille : R16

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FAW Besturn B50 II modifications


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